بتكلفة 2.5 مليار دولار..ألستوم الفرنسية تستعد لتنفيذ أول خط مترو أنفاق بدون سائق في مصر

كتب:أحمد أبو علي

وقعت وزارة النقل المصرية ممثلة في الهيئة القومية للأنفاق، مذكرة تفاهم بشأن المرحلة الثانية من دراسات الخط السادس لمترو أنفاق القاهرة الكبرى، الذي يأتي استكمالا لشبكة خطوط مترو الأنفاق، والذي يمتد من الخصوص حتى المعادي الجديدة، ويمتد الخط بطول 34 كيلو مترا ويشتمل على 26 محطة.

وأكدت وزارة النقل أن الخط السادس لمترو الأنفاق، والذي تم توقيع مذكرة تفاهم بشان المرحلة الثانية من دراسات الخط خلال الفترة الماضية، يأتي ضمن خطة وزارة النقل لاستكمال شبكة خطوط مترو الأنفاق أحد أهم وسائل النقل الجماعي الأخضر صديق البيئة.
ووقعت الهيئة القومية للأنفاق التابعة لوزارة النقل، مذكرة تفاهم مع اتحاد الشركات الاستشارية الفرنسية، بشأن المرحلة الثانية من دراسات الخط السادس للمترو وتنفيذه شركة «ألستوم» الفرنسية كأول خط مترو أنفاق يُدار إلكترونيًا بدون سائق في مصر وأفريقيا باستثمارات 2.5 مليار دولار للمرحلة الأولى.

ويمتد المسار الجديد بطول 34 كيلو مترا يحتضن 26 محطة، ويبدأ من منطقة الخصوص بالقرب من الطريق الدائري ثم يمر علوي بأحياء (بهتيم) ، (مسطرد) ، (السواح) و(الوايلي) ثم (الزاوية الحمراء) ليبدأ مسار المترو منها نفقيًا ويتبادل مع محطة (الدمرداش) بالخط الأول ثم يمر على محطة العباسية ليتبادل مع الخط الثالث ويكمل مساره أسفل شارع صلاح سالم ماراً بمحطات (نادي الشرطة -الحلبي -حديقة الازهر) ثم محطة السيدة عائشة ليتبادل مع الخط الرابع الجاري تنفيذه في محطة (سور مجرى العيون) ثم محطة (متحف الحضارات) ليعبر الطريق الدائري علويا حتى حي البساتين فالمركز الأوليمبية والذي يتفرع بعده إلى فرعتين.

وتضم الفرعة الأولى شرقا محطات (المعراج – وادي دجلة – زهراء المعادى – القطامية – وأخيرا محطة المعادى الجديدة)، فيما تضم الفرعة الثانية المعادي – طرة (والتي يتبادل فيها الخدمة مرة أخرى مع الخط الأول للمترو).

إقرأ أيضا:

وكالات: مصر تتجه لاقتراض 1.6 مليار يورو لتمويل مشروع مترو الإسكندرية

وكالات: الحكومة المصرية تتفاوض لإقتراض 2.1 مليار دولار لتنفيذ الخط الثاني من القطار السريع