«تسلا» تتعثر في إطلاق «روبوتاكسي كاليفورنيا» رغم وعود «ماسك» المتكررة

فنتيك جيت :منار أسامة

كشف سجلات إدارة المركبات في كاليفورنيا أن شركة تسلا لم تسجل أي أميال قيادة ذاتية على طرق الولاية خلال عام 2025، لتظل هذه السنة السادسة على التوالي بلا أي نشاط رسمي في الاختبارات الذاتية.
ويأتي ذلك رغم تصريحات إيلون ماسك المتكررة بأن خدمة روبوتاكسي ستُطلق قريبًا بمجرد الحصول على موافقة السلطات، وفقا لما نشرة وكالة Reuters.

وتسجيل الأميال الاختبارية خطوة إلزامية في النظام التنظيمي للروبوتاكسي في كاليفورنيا، حيث يتعين على الشركات تسجيل عشرات الآلاف من الأميال مع وجود سائق بشري قبل الانتقال للاختبارات بدون مراقب.

ومقارنة بذلك، شركة Waymo التابعة لألفابت سجّلت أكثر من 13 مليون ميل اختبار خلال العقد الماضي قبل الحصول على التصاريح اللازمة لتشغيل أسطول روبوتاكسي كامل.

وتعتمد تسلا، التي تقدر قيمتها السوقية بنحو 1.5 تريليون دولار، على توقعات المستثمرين بشأن أسطول روبوتاكسي ضخم واشتراكات برامج القيادة الذاتية، ويُعد سوق كاليفورنيا الأكبر في الولايات المتحدة محورًا أساسيًا لهذه الطموحات.

وحاليًا، تعمل الشركة على خدمة تجريبية صغيرة في أوستن، تكساس، حيث القيود التنظيمية أقل. وفي منطقة خليج سان فرانسيسكو، أطلقت تسلا ما أسمته “روبوتاكسي”، لكنه عمليًا خدمة توصيل بسيارات يقودها سائق بشري باستخدام برنامج “القيادة الذاتية الكاملة”، الذي لا يوفر قيادة ذاتية كاملة وفق معايير إدارة المركبات.

وبحسب اللوائح المقترحة، يجب على تسلا تسجيل ما لا يقل عن 50,000 ميل قيادة ذاتية مع وجود سائق أمان قبل التقدم بطلب للحصول على تصريح الاختبارات بدون مراقب. ومنذ عام 2016، سجّلت الشركة فقط 562 ميلًا رسميًا، ولم تُسجّل أي ميل منذ 2019، ما يسلط الضوء على فجوة واضحة بين وعود ماسك والواقع التنفيذي.

وأكد خبراء القيادة الذاتية أن تسلا توحي بأنها جاهزة، بينما الحقيقة أن الشركة لم تحقق متطلبات السلطات، مما يجعل وعود روبوتاكسي بكاليفورنيا بلا أساس عملي.

في هذا السياق، ومن ناحية أخرى، هناك العديد من الأخبار المرتبطة بالقطاع والتي يمكنك متابعتها:

• تأييد حكم بتغريم «تسلا» 243 مليون دولار في قضية حادث القيادة الذاتية
• شركة «Apptronik» الأمريكية تجمع 520 مليون دولار لتسريع إنتاج روبوتاتها البشرية ومنافسة «تسلا» والشركات الصينية